Замена передних стоек, стоек и втулок переднего стабилизатора на Mazda Familia BJ5P Стук передней подвески стал слышен из за музыки и стал просто непрерывным не зависимо от дороги. Были куплены : стойки передние Монро – 2* 2300 шт. пыльники передних германия – 2*250 шт линки стабилизатора «555» – 2*550 шт втулки стабилизатора «mazda» оригинал 2*130 шт. проставки из дюраля 20мм – 2*550 шт.
И так начнем все по порядку. 1.Поднимаем авто, снимаем колесо. Я всегда ставлю машину на чурку , на домкрате делать не советую еще упадет. Был такой печальный опыт. 2.Открываем капот и срываем гайки штоков на обеих стойках, дабы потом с ними не выпендриваться. 3.Откручиваем 4 гайки, которые держат стойку сверху 4.Теперь идем вниз и откручиваем крепление провода датчика абс на стойке (головка на 12). 5.Выдергиваем защелку тормозного шланга и вынимаем его из стойки. 6.Теперь окручиваем гайки крепление стойки к суппорту 7.И теперь первый геморрой снимаем линки, чтоб открутить линки от стойки и от стабилизатора, нам понадобится накидной ключик на 14 и шестигранный ключ на 5. Вставляем шестигранный в отверстие, держим шток и откручиваем гайки. Предварительно поливая все это проникающей смазкой, так как там все заржавело. 8.Вытаскиваем линки, затем болты из суппортов ,опускаем и вынимаем стойку в сборе. 9.Разбираем стойку. Стягиваем пружину стяжками или другим известным способом. Откручиваем шток и разбираем стойку. Новую , собираем в обратной последовательности, ничего сложного. Меняем пыльники и ставим новую стойку. Тут я ставил еще проставки 20 мм , поэтому прежде чем разобрать стойку я молотком выбил старые шпильки из верхней чашки и собирая стойку вставил туда удлиненные из комплекта проставок если проставки не ставите выбивать шпильки не нужно. 10.Проблема № 2 это замена втулок стабилизатора, чтоб открутить ближний болт я добрался до него, сверху собрав ключ. Трещотка + удлинитель длинный 2шт + удлинитель короткий +кардан + головка на14. Опустил сверху возле двигателя 15 секунд и болт выкручен. А вот второй болт не доступен ни как кроме как накидным, снизу авто . Накидной нужен прямой, такого не оказалось, пришлось сломать пополам ключ и с куском трубки ослаблять болт на ощупь. Именно ослаблять потому, что дальняя часть крепление там с вилкой и вынимается путем вытягивания стабилизатора на себя против движения авто. Одел, новые втулки, они разрезаны снизу, закрутил с матами эти болты и стабилизатор стал как вкопанный. 11.Собираем все , вставляем стойку и прикручиваем верхние 4 шпильки. Поднимаем рычаг и вставляем болты суппорта. И видим, что расстояние для линка в 2 раза его короче. Подставляем домкрат под суппорт и поднимаем рычаг, пока линк не войдет в предназначенные ему 2 отверстия. Закручиваем гайки на линке, на суппорте, вставляем шланг в стойку и ставим защелку. Прикручиваем крепление провода датчика абс. Ставим колесо , повторяем все точно так же с другой стороны и радуемся тишине в подвеске!!! Автор: Mantis
|